Martin Randelhoff

Het onderweg zijn met de bus en de trein, de fiets of nieuwe mobiliteitsdiensten moet in de toekomst ook in landelijke gebieden net zo gemakkelijk, betrouwbaar en soepel lopen als een rit met de eigen auto. Dit vergt op verschillende niveaus een nieuw aanbod en structuren die regionale besturingssystemen voor mobiliteit aanvullen. Ze bestaan uit infrastructuur, tarieven, een serviceniveau, een digitaal niveau, organisatorische processen op de achtergrond, en nog veel meer. Geïntegreerde planning moet niet alleen betrekking hebben op de integratie van verschillende vervoermiddelen, maar moet letterlijk gericht zijn op het “totale mobiliteitssysteem”.

Martin Randelhoff, jaargang 1988, wetenschappelijk medewerker en doctoraatsstudent voor het vakgebied Verkeerswezen en verkeersplanning aan de faculteit Ruimtelijke ordening van de TU Dortmund. Hij studeerde Ruimtelijke ordening aan de Technische Universiteit van Dortmund (daarvoor: studie Verkeerseconomie aan de Technische Universiteit van Dresden). Sinds 2010 runt hij de blog “Zukunft Mobilität” (www.zukunft-mobilitaet.net), waarin hij actuele gebeurtenissen en ontwikkelingen in de Duitse en internationale transportsector behandelt. Daarnaast adviseert hij ondernemingen, organisaties en gemeenten over het anticiperen op technologische trends op het gebied van mobiliteit, logistiek en verkeer in het kader van stadsplannings-, strategie- en productontwikkelingsprocessen.